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Citroën C3 III : le PureTech 1.2 est-il fiable en 2026 ?
Le PureTech 1.2 de la C3 III cumule deux problèmes distincts selon la version. Garantie étendue, millésimes à éviter : le guide complet pour acheter sereinement.
BMW Série 3 F30 d'occasion : les moteurs diesel à éviter
La F30 s'affiche entre 8 000 et 20 000 € sur le marché français. Avant de signer, une seule question compte vraiment : N47 ou B47 sous le capot ?
Volkswagen Golf 7 d'occasion : quels moteurs pour tenir la distance ?
Golf 7 en occasion : TDI EA288 ou TSI, la DSG DQ200 est le vrai sujet. Bilan complet par motorisation pour choisir sans mauvaise surprise.
Fiabilité Renault Clio 5 en occasion (2019-2025)
Clio 5 : les 2019-2020 sont à risque, l'E-Tech 2020-2021 est à fuir. Le bilan complet par motorisation pour acheter sans mauvaise surprise.
Peugeot 308 II diesel ou essence : le vrai bilan en occasion
BlueHDi ou PureTech 1.2 en 308 II ? Les fiabilités sont très inégales selon la phase et le moteur. Bilan honnête pour bien choisir en 2025-2026.
Dacia Sandero 3 d'occasion : fiable, vraiment ?
Sandero 3 TCe 90 ou ECO-G GPL : laquelle choisir en occasion ? Rappels, wastegate, injecteurs — le bilan objectif pour acheter sans mauvaise surprise.
Contrôle technique : le guide de l'acheteur malin
Comment lire un rapport de contrôle technique, repérer les signaux d''alarme et négocier avec des arguments béton quand vous achetez d''occasion.
Kilométrage trafiqué : 7 signes qui ne trompent pas
Comment repérer un kilométrage trafiqué avant d'acheter ? HistoVec, carnet, pédales, huile : 7 signes concrets pour ne pas se faire piéger.
Peugeot PureTech 1.2 : la bombe à retardement de l'occasion ?
Le moteur PureTech 1.2 équipe des millions de Peugeot, Citroën et Opel d'occasion. Son défaut de courroie de distribution baignant dans l'huile a coûté cher à des milliers de propriétaires. Ce qu'il faut savoir avant d'acheter.
Assurance voiture d'occasion : tiers ou tous risques ?
Tiers, tiers étendu ou tous risques : comment choisir sans surpayer pour une voiture d'occasion ? La méthode concrète avec la règle des 10 %.
Reprogrammation moteur éthanol E85 : bon plan ou piège ?
E85 : boîtier FlexFuel ou reprogrammation ECU, moteurs compatibles, Crit'Air, CT — tout ce qu'on omet de vous dire avant de signer.